I tävlingen Nytt liv för båten ses tre renoverande båtar

Helsingfors internationella båtmässa, Vene 25 Båt, sätter i februari fokus på båtar som fått ett nytt liv. Utöver hundratals nya båtar visas varje år även renoverade mahogny- och träbåtar på mässan. Men i år, för första gången någonsin, tävlar tre renoverade båtar om titeln Nytt liv för båten. Alla tre båtar, som kan ses vid montern Venemestarin Telakka), har förvandlats från nästan oanvändbara objekt till fantastiska farkoster. Båtmässan arrangeras den 7–16 februari 2025 i Helsingfors Mässcentrum.

För första gången uppmärksammas återvinning av båtar genom en tävling på båtmässan. Båtar kan självklart återanvändas genom materialåtervinning, men de kan också renoveras och därmed få ett nytt liv. I tävlingen Nytt liv för båten deltar tre båtar: Marino Mustang, RO Buster och Tornado. En jury bestående av båtjournalister utser vinnaren, som belönas med ett presentkort på 1 000 euro. Under mässan pågår även en publikomröstning, vars vinnare belönas med ett presentkort på 500 euro. Vinnarna offentliggörs lördagen den 15 februari 2025 vid montern Venemestarin Telakka (Venemestaris varv).

Marino Mustang 1971, "The Other Woman" – Kärlek vid första ögonkastet

Juha Parma, 37 år, upptäckte båtlivet för fyra år sedan under en stughelg vid Päijänne. Efter att ha ägt två Yamarin-båtar valde han att satsa på en Marino Mustang. När han såg en ny Mustang på vattnet visste han direkt att han ville ha en egen, men det var en äldre modell att renovera som lockade mest. Via en Facebook-grupp hittade han sin drömbåt, och förra sommaren kunde han äntligen sjösätta sin renoverade Mustang.

"Jag såg en ny Mustang på vattnet för ungefär tre år sedan, och det var kärlek vid första ögonkastet. När jag lärde mig om modellens historia och såg filmsnuttar om äventyrare som korsade Atlanten i en Mustang år 1972, blev det uppenbart att jag måste ha en. Och självklart, ju mer förfallen båten var, desto bättre. Jag hittade ett lämpligt vrak och blev 600 euro fattigare, men samtidigt mycket lyckligare när jag väl fick det till verkstaden. Där började ett tre år långt projekt, som från början var tänkt som ett lätt arbete för att fördriva mörka och stillsamma vinterkvällar. Det enda som egentligen gick att använda på båten var glasfibern, större delen av gelcoaten, förknapen och lanternan. Allt annat behövde göras om, och självklart med principen att allt skulle göras själv – från inredning och målning till kapellet. Efter tre års arbete fick jag till slut “sardinburken” i vattnet i slutet av sommaren 2024. Några kompromisser fick göras i sista stund, och vissa visioner blev aldrig förverkligade. När motorn väl var inkörd tog jag båten på ett riktigt test och korsade Finska viken till Tallinn. En ölback rikare kunde jag konstatera att den här båten klarar allt. Under den kommande vintern tänker jag förverkliga de visioner som ännu inte blivit av och finslipa detaljerna för att göra “burken” ännu stiligare”.

RO Buster från 1980-talet – ett nytt liv som kastfiske- och roddbåt

Olli Kattelus, 46 år, har fiskat hela sitt liv. År 2013 köpte han sin första egna båt, en Suvi 5700. Utöver Suvin ville han ha en mindre båt som enkelt kunde användas för att utforska småsjöar. Kattelus hade ingen erfarenhet av båtrenovering, vilket ledde till att många moment fick göras om flera gånger under processen. Trots detta kunde han ge sig ut på fisketurer redan förra sommaren.

Nu har den gamla RO Bustern återfötts som kastfiske- och roddbåt. Kattelus hittade den i en annons för ungefär ett år sedan, då den var till salu nära hans hem. Han åkte för att titta på den och konstaterade att priset var rätt, och att den 80 kilo tunga båten var idealisk för framtida fisketurer. Skrovet gav också möjlighet att göra olika anpassningar. Båten hade troligen hamnat hos den tidigare ägaren i samband med en fastighetsaffär och användes fortfarande som stugbåt trots sitt dåliga skick. Kattelus planerade först att bara byta ut den ruttna akterspegeln, men projektet växte snabbt och till slut revs allt – förutom skrovet. Båten har fått nya golv i aluminiumkomposit, renoverade bänkar och luckor i mitten och aktern, samt ny eldragning. Dessutom har för- och aktermotorer installerats tillsammans med batterier, samt inner- och förljus. Räckena har bytts ut, och två Garmin-skärmar har monterats, inklusive Livescope och sidogivare. Båten har genomgått en total förvandling, och efter det tidskrävande projektet kan man konstatera att det var värt besväret. Renoveringen har genomförts med stor noggrannhet, och båtens aluminiumkonstruktion gör den både hållbar och pålitlig. Detta var Kattelus första renoveringsprojekt – och hittills även det enda – även om han redan har nya projekt i tankarna.

Tornado 1964-65 – En gladlynt liten galosch

När 53-årige Sami Raittola erbjöds den populära racerbåten Tornado från 1970-talet, bestämde han sig för att rädda den. Raittola hade redan ett intresse för gamla glasfiberbåtar och ägde, förutom en annan Tornado, även en Sweet Sixteen. Han har fördjupat sig i Tornado-båtarnas historia och samlar bland annat på gamla reklamer för dessa båtar. Raittola blev den andra ägaren av den båt han nu har renoverat och var redan ute på vattnet med den för två somrar sedan. Tornadon togs upp på land i början av 1970-talet. Den hade tidigare använts som fritidsbåt och allt var i originalskick. Raittola har restaurerat båten och sett till att behålla den ursprungliga känslan – den har till och med den ursprungliga motorn, en Mercury 20hk från 1965. Båtens pils har renoverats, men lacken behöver fortfarande återställas. "Den här Tornadon är en lättsam liten racerbåt. Jag vill öka uppskattningen för gamla båtar – precis som bilar och motorcyklar kan gamla båtar vara ett intresseområde och en passion. Tornadon var en av de mest framgångsrika tävlingsbåtarna på 1960-talet. Båtarnas utombordsmotorer var relativt små vid den tiden, och dessa båtar presterade utmärkt även med mindre motorer. Enligt reklamen kunde båten nå över 20 knop med en 10 hk motor och var perfekt för vattenskidåkning. En Tornado med jetmotor sågs i en film av Spede Pasanen från 1967. Idag är Tornadon åter aktuell som en retrobåt, särskilt när elmotorer blir allt vanligare. Nästa vinter fyller båten 60 år”.

Helsingfors internationella båtmässa Vene 25 Båt hålls den 7–16 februari 2025 på Helsingfors Mässcentrum. Mässan arrangeras av Helsingfors Mässcentrum på uppdrag av Båtbranschens Centralförbund Finnboat rf. Evenemangets hållbarhetspartner 2025 är John Nurminens Stiftelse. Under den första helgen, 7–9 februari 2025, arrangeras samtidigt Helsingfors första Vildmarksmässa.

För ytterligare information och kontaktuppgifter till renoverarna: Helsingfors Mässcentrum, presskontakt Teija Armanto, Mässcentrum, tel. 050 376 0804

www.venemessut.fi #venemessut

Bilder på tävlingens båtar: http://mediabank.messukeskus.com