e VITARA – Suzukin ensimmäinen täyssähköauto

Normal
0

false
false
false

FI
X-NONE
X-NONE

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:”Table Normal”;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:””;
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:”Calibri”,sans-serif;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:”Times New Roman”;
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-ansi-language:FI;}

Suzukin uusi e VITARA on esitelty maailmalle Milanossa, Italiassa. Ympäri maailmaa myytävä kompakti eVitara tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena kesällä 2025. Nykyiseen Vitaraan verrattuna uutuus on vähän kookkaampi, ja sisätilat ovat kasvaneet todella paljon reilusti venyneen akselivälin ansiosta. Kattava varustelu täyttää Suomen erityisvaatimukset sähköautolle, sillä siihen kuuluvat niin lämpöpumppu kuin akun ja sisätilojen esilämmitys.

 

 

Suzukin tavoitteena on hiilineutraali tulevaisuus, jota kohden edetään monella tavalla. Voimalinjoja on sähköistetty jo vuosien ajan, minkä ansiosta mallistossa on monenlaisia hybrideitä kevythybrideistä lataushybrideihin. Nyt Suzuki esittelee e VITARAn, joka on merkittävä virstanpylväs matkalla kohti hiilineutraaliutta.

 

Suomessa uusi Suzuki e VITARA täydentää hienolla tavalla mallistoa. Kaikissa meillä myytävissä Suzuki-henkilöautoissa on sähköistetty voimalinja, joten uusi e VITARA sopii joukkoon mainiosti. Suomessa myytävistä Suzukeista yli 90 prosenttia on nelivetoisia, joten oli erityisen tärkeää, että myös e VITARA tulee saataville nelivetoisena.

 

”Uusi e VITARA on meidän ensimmäinen sähköautomme, jonka kehitys on vaatinut pitkän työn. Toistuvien kokeilujen ja erehdystenkin kautta loimme asiakkaille erittäin helppokäyttöisen sähköauton. Edetessämme hiilineutraaliin yhteiskuntaan tarjoamme erilaisia vaihtoehtoja, joihin kuuluvat sähköautot, hybridit ja nestekaasulla toimivat autot, kaikki eri markkinoille räätälöityinä. Uuden e VITARAn esittely on tärkeä virstanpylväs hiilineutraaliuden saavuttamiseksi. Nyt esitellyn e VITARAn jälkeen laajennamme sähköautomallistoamme ja tarjoamme liikkumisratkaisuja, jotka on kehitetty eri maiden ja alueiden tarpeisiin.”

                                                                                    Toshihiro Suzuki, Suzukin pääjohtaja

 

Täysin uusi muotoilu yhdistää edistyksellisyyden ja voiman

 

Suzuki e VITARA perustuu eVX-tutkielmaan, joka paljastettiin Auto Expossa, Intiassa ja lokakuussa 2023 Tokiossa järjestetyssä Japan Mobility Show:ssa. Jo silloin Suzuki kertoi, että tutkielmasta on tulossa sen ensimmäinen globaalisti myynnissä oleva sähköauto.

 

Tutkielman eVX-nimi tuli sen filosofiasta: Emotional Versatile Cruiser eli tunteisiin vetoava moneksi muuntuva risteilijä. Nyt esitelty tuotantomalli toistaa hyvin pitkälle tutkielman muotoja. Suzuki ei ota vain askelta eteenpäin, vaan muutos vastaa loikkaa, kuin edettäisiin parin sukupolven yli kohti tulevaisuutta.

 

Suzuki kuvailee muotoilun teemaa: ”High-Tech x Adventure”. Sillä tarkoitetaan, että auton ulkonäössä yhdistyvät sähköauton tekninen edistyksellisyys ja katumaasturin vankka olemus. Suzuki e VITARA muodoissa korostuvat mustat suojalistat, suuret pyörät ja pitkä akseliväli.

 

Akseliväli on 2,7 metriä eli peräti 20 senttiä pidempi kuin bensiinimoottorisessa Vitarassa. Korin pituus on kasvanut yhdeksällä sentillä 4,275 metriin. Leveyttä (1,8 m) ja korkeutta (1,635 m) on kumpaakin pari kolme senttiä nykymallia enemmän. Monikäyttöisyys on parantunut entisestään, sillä takapenkissä on 160 mm pituussäätö. Selkänoja on jaettu kolmeen osaan (40:20:40), mikä auttaa pitkien esineiden kuten suksien kuljettamista, vaikka mukana on neljä matkustajaa.

 

Ohjaamossa jatketaan Suzukin uuden muotoilufilosofian mukaisella tyylillä. Vaakasuoran kojelaudan yläpuolella on yhtenäiseksi kokonaisuudeksi integroidut digitaalinen mittaristo ja kosketusnäyttö. Turvallisuuden tunnetta luo etumatkustajat erottava korkealle sijoitettu keskitunneli. Parhaassa varustetasossa sisustuksen kaksivärisyys luo todella ylellisen tunnelman.

 

Sähköautoon suunniteltu perusrakenne

 

Suzuki on valinnut tien, missä sähköautot tehdään täysin omalle perusrakenteelle. Kun siinä ajoakku on otettu osaksi rakennetta, on kokonaisuus saatu kevyemmäksi. Korkeajänniterakenteet on suojattu erittäin huolellisesti. Koska akseliväli on pitkä ja korin ylitykset lyhyet, on matkustajille saatu suuret sisätilat.

 

Litiumioniajoakun kemiallinen rakenne on rautafosfaatti, ja tarjolle tulee kaksi energiasisältöä. Pienemmän 49 kWh ajoakun kanssa sähkömoottori kehittää 106 kilowattia. Suuremman 61 kWh ajoakun kanssa sähkömoottorin teho on 128 kilowattia. Molemmissa suurin vääntömomentti on 189 newtonmetriä. 61 kWh akulla eVitaran toimintamatka on noin 400 km.

 

Koska suuri osa Suomessa myytävistä Suzukeista on nelivetoisia, mielenkiintoisin on suuremmalla ajoakulla varustettu nelivetoinen e VITARA. Siinä on uusi elektronisesti ohjattu AllGrip-e -nelivetojärjestelmä, jossa on kaksi itsenäistä sähköakselia. Edessä olevan sähkömoottorin lisäksi takana on 48 kilowatin tehoinen sähkömoottori ja niiden yhteisteho on 135 kW ja suurin vääntömomentti 300 newtonmetriä.  

 

Järjestelmä takaa hyvän suorituskyvyn lisäksi tarkan hallittavuuden ja erinomaisen reagoinnin kuljettajan toiveisiin. Järjestelmään kuuluu Trail-ajotila, joka auttaa liikkumaan vaikeassa maastossa. Siinä jarrutetaan pidon menettänyttä pyörää ja ohjataan vääntö akselin toiselle pyörälle. Maastossa ajettaessa auttavat myös sähkökatumaasturiksi varsin suuri 180 mm maavara ja 18- tai 19-tuumaiset pyörät.

 

Varustelu helppokäyttöisyyttä ja turvallisuutta painottaen

 

Suzuki e VITARA varustelu on monelta osin kuin Suomeen suunniteltu. Siinä on vakiona energiaa säästävä lämpöpumppu, millä saadaan pidennettyä toimintamatkaa. Etenkin talvella on iloa ajoakun esilämmityksestä, millä saadaan nopeutettua latausta. Pikalatausteho on huomattavan suuri 150 kilowattia. Kolmevaihevirralla latausteho on 11 kilowattia. Myös sisätilat voi lämmittää etukäteen, mikä onnistuu etänä Suzuki Connect -sovelluksen avulla.

 

Suzukille ominaispiirteisesti e VITARAn vakiovarustelu on kaikin puolin kattava, ja siinä on tärkeässä asemassa monipuoliset turvallisuutta lisäävät ja kuljettajaa avustavat järjestelmät.

 

Tarkempaa tietoa Suzuki e VITARA suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025. Heti sen jälkeen käynnistetään e VITARAn ennakkomyynti.

 

Suzuki e VITARAn valmistus alkaa Gujaratin tehtaalla Intiassa keväällä 2025, ja myyntiin uutuus on tarkoitus saada kesällä 2025. Nykyisen juuri uudistuneen Vitara Hybridin myynti jatkuu tulevan täyssähköisen e VITARAn rinnalla.